Опора ПС330-7+5

Обозначение «+5» в шифре опоры указывает на наличие пятиметровой секции-вставки в стволе конструкции относительно базового варианта ПС330-7. Такое решение применяется, когда стандартная высота 31 м недостаточна по условиям трассы, а переход к другому габаритному типоразмеру нецелесообразен по металлоёмкости. Общая высота ПС330-7+5 составляет 36 м, высота расположения траверсы — 30,5 м.

Конструкция сохраняет назначение промежуточной одноцепной опоры ВЛ 330 кВ: подвеска расщеплённых проводов 2хАС-240/32 или 2хАС-400/51 в поддерживающем режиме без тяжения. Грозозащитный трос С70 (ТК-11) крепится на вершине стойки. Вставка увеличивает не только высоту, но и опрокидывающие моменты от ветровых нагрузок, поэтому ширина базы расширена до 6,15×3,82 м — больше, чем у базового ПС330-7 (5,42×3,36 м). Это влечёт соответствующее увеличение фундаментных объёмов.

Масса металлоконструкции без покрытия составляет 8944 кг, с горячим цинкованием — 9293 кг. Разница с базовым ПС330-7 (7798 кг с цинком) составляет около 1495 кг, что отражает добавленную секцию ствола, усиленные нижние пояса и расширенную базу. Горячее цинкование обеспечивает надёжную антикоррозионную защиту поверхности всех конструктивных элементов.

Типовой проект 3.407-99 (3081тм-т4) является общей основой для обоих исполнений — ПС330-7 и ПС330-7+5. Болтовое исполнение соединений обеспечивает доставку в разобранном виде и монтаж на трассе. Вставка проектируется с идентичными болтовыми интерфейсами, что позволяет стандартизировать склад монтажных деталей. ПС330-7+5 применяется точечно на участках ВЛ 330 кВ, где рельеф или нормативные требования к габариту диктуют увеличение высоты именно на 5 м относительно базового исполнения. Применение секции-вставки вместо полного перехода к другому типоразмеру снижает металлоёмкость трассы и упрощает планирование поставок при строительстве участков с локально повышенным вертикальным габаритом в пределах единой строительной трассы воздушной линии.