Опора 1П110-4ПГ-8.5

Промежуточная двухцепная опора ЛЭП 1П110-4ПГ-8.5 относится к серии конструкций для воздушных линий 110 кВ по типовым проектам 3.407.2-166.0-01, 3.407.2-170.2 (09КМ) и 3.407.2-166.2 (12КМ). Суффикс «8.5» обозначает глубину заделки стойки в грунт — 8,5 м, при которой строительная высота составляет 27,5 м. Это наименьший надземный габарит в подсерии 1П110-4ПГ.

Общая высота 27,5 м при высоте траверсы 13,5 м достигается за счёт максимального заглубления в данном ряду. Конструкция применяется на участках трассы с плотными несущими грунтами, где заглубление 8,5 м обеспечивает нормативную несущую способность по горизонтальным нагрузкам без устройства плитных или свайных фундаментов. Ширина базы — 2,46 м, масса по КМ: 2544 кг без цинкования и 2637 кг в горячеоцинкованном исполнении.

Сочетание провода АС 120/19 с двумя марками грозозащитного троса — С 50 (ТК-9.1) и АЖС 70/39 — характерно для всех модификаций «ПГ», отличая их от базовой серии 1П110-4, где применяется только стальной трос С 50. Тросостойка обеспечивает размещение обоих тросов с нормативным защитным углом над крайними проводами. Расчётный ветровой район III, гололёдный I–IV — параметры, охватывающие большинство регионов России.

Двухцепная компоновка оптимизирует ресурсоёмкость трассы: снижается ширина просеки, уменьшается число фундаментных точек, сокращается общий расход металла на линию. Горячее цинкование металлоконструкций обеспечивает антикоррозионную защиту на весь нормативный срок службы.

В составе типового проекта опора 1П110-4ПГ-8.5 может применяться совместно с 1П110-4ПГ и 1П110-4ПГ-3.2 на различных участках одной трассы в зависимости от рельефа и отметок профиля, не требуя смены проектных решений. Такая гибкость высотного ряда существенно упрощает проектирование и снижает количество нетиповых решений при прохождении трассы через участки с изменяющимися отметками поверхности земли и пересекаемых объектов.