Опора 1П110-4-3.2

Версия 1П110-4-3.2 является пониженной на 3,2 м модификацией двухцепной промежуточной опоры серии 1П110-4, рассчитанной на провода АС 120/19. При общей высоте 31,3 м и отметке траверсы 18,8 м она применяется на участках трассы ВЛ 110 кВ, где рельефные условия позволяют снизить строительную высоту при сохранении нормативного вертикального габарита.

Ширина базы — 3,01 м. Масса без горячего цинкования — 3085 кг, с оцинкованием — 3198 кг. Снижение высоты на 3,2 м относительно базовой 1П110-4 уменьшает изгибающий момент от ветровых нагрузок, что позволило облегчить конструкцию примерно на 13% при полном сохранении расчётных нагрузок от тяжёлого провода АС 120/19 на двух цепях.

Типовой проект 3.407.2-170.2 09КМ. Провод — АС 120/19, грозозащитный трос — С 50 (ТК-9.1) с тросостойкой. Расчётный климатический диапазон: ветровой район III, гололёдный I–IV. Горячее цинкование всех конструктивных элементов — стандартная антикоррозионная защита.

В отличие от серии 1П110-2 (провод АС 70/11), несущие профили стойки серии 1П110-4 усилены для восприятия увеличенных вертикальных нагрузок от проводов большего сечения и веса. Это учитывается при проектировании фундаментов: реакции на основание от 1П110-4 систематически выше, чем от 1П110-2 при аналогичных габаритах.

Применение в одном проекте опор 1П110-4 и 1П110-4-3.2 позволяет адаптировать профиль линии к рельефу трассы без изменения провода, арматуры и принципиальной схемы грозозащиты. Это стандартный подход при проектировании протяжённых ВЛ 110 кВ с переменным рельефом, где чередование высот опор сокращает суммарный расход металла на трассу без ущерба для надёжности линии.

Расход металла на трассе ВЛ 110 кВ с проводом АС 120/19 при чередовании опор 1П110-4 и 1П110-4-3.2 может быть на 5–8% ниже по сравнению с применением только полноростных конструкций на всей трассе. Горячее цинкование в обоих вариантах гарантирует единый уровень антикоррозионной защиты независимо от строительной высоты.