Опора У35-4+9

Строительство двухцепных ВЛ 35 кВ через крупные природные и инфраструктурные препятствия требует значительной высоты опор на угловых точках трассы. Опора У35-4+9 по типовому проекту 7227тм-т2 реализует эту задачу: надставка +9 обеспечивает общую высоту 26,5 м при уровне траверсы 19,5 м. Это наибольшая высота в двухцепной серии данного типового проекта, позволяющая выдерживать расчётный габарит при пересечениях с крупными дорожными сооружениями и судоходными водными объектами.

Ширина базы — 6,616 м — также максимальная в серии У35-4. Ветровые нагрузки на двух цепях проводов и на высокий ствол формируют существенные горизонтальные усилия, передаваемые на фундамент через широкое основание. Фундаменты для такой опоры проектируются с учётом повышенных опрокидывающих и вырывающих нагрузок от вертикальных и горизонтальных воздействий.

Тросостойка в конструкции У35-4+9 не предусмотрена. Как двухцепная анкерно-угловая, У35-4+9 воспринимает горизонтальное тяжение от обоих комплектов фазных проводов в точках поворота трассы. Натяжные гирлянды изоляторов каждой цепи передают результирующую нагрузку на ствол; суммирование нагрузок от двух цепей определяет повышенные требования к жёсткости и несущей способности конструкции.

Масса по чертежу КМ без горячего цинкования составляет 5067 кг, в оцинкованном исполнении — 5266 кг. Горячее цинкование обеспечивает надёжную антикоррозионную защиту в условиях длительной эксплуатации под открытым небом. Для крупных опор с большой площадью поверхности стальных элементов качество цинкового покрытия особенно важно с точки зрения долговечности конструкции.

Опора У35-4+9 применяется при строительстве двухцепных сетей 35 кВ на сложных угловых участках, где требуется максимальный вертикальный габарит проводов при двухцепной компоновке для повышения пропускной способности линии. Конструктивная схема проекта 7227тм-т2 обеспечивает оптимальное соотношение несущей способности и расхода металла даже при надставке +9. Применение такой опоры на угловых участках позволяет избежать отдельных переходных опор или промежуточных анкеровок там, где требуется максимальная высота.