Опора У220-9+9

Серия У220-9 по типовому проекту 3.407-120 (9293тм-т2) предоставляет проектировщикам ВЛ несколько высотных исполнений анкерно-угловых опор; У220-9+9 с надставкой девять метров достигает высоты 34,1 м. Это рациональный выбор для одноцепных ВЛ 220 кВ при умеренном перепаде рельефа, когда базовых 25,1 м недостаточно, а предельная надставка +14 м избыточна по стоимостным и конструктивным критериям.

Расположение траверсы на высоте 19,5 м соответствует стандартному конструктивному ряду проекта и обеспечивает достаточный разнос между точками подвеса провода и уровнем земли в расчётных режимах нагружения. Ширина базы 7,9 м — промежуточное значение в линейке У220-9, согласованное с расчётными нагрузками для опоры данной высоты в нормативных климатических условиях.

Масса металлоконструкции без цинкования составляет 10 360 кг, с горячим цинкованием — 10 764 кг. Показательно, что эта масса практически совпадает с массой базового двухцепного У220-8 (10 767 кг с цинком), что наглядно демонстрирует взаимосвязь высоты и цепности при сопоставимых расходах металла в опорах ЛЭП одного класса напряжения.

Анкерно-угловая опора У220-9+9 работает в зонах отклонения трассы от прямолинейного направления. В таких точках равнодействующая горизонтальных тяжений провода в соседних пролётах создаёт поперечную нагрузку, воспринимаемую натяжными гирляндами и передаваемую на тело опоры. При этом в нормальном режиме продольные нагрузки с обеих сторон угла уравновешены, а в аварийном — воспринимаются как одностороннее тяжение.

Опора У220-9+9 монтируется на фундаменты, предусмотренные типовым проектом для соответствующего ряда. Унификация соединительных элементов с другими опорами серии упрощает складирование запасных частей и снижает эксплуатационные затраты на обслуживание ВЛ в течение срока службы. Монтаж У220-9+9 выполняется методом поярусной сборки с применением автомобильного крана средней грузоподъёмности. Разбивка на отправочные марки соответствует типовым нормам и обеспечивает транспортировку без спецразрешений. Высокопрочные болты во всех несущих соединениях гарантируют нормативную несущую способность узлов на весь срок службы линии.