Опора У220-9+5

Типовой проект 3.407-120 (9293тм-т2) предусматривает несколько вариантов надставок для одноцепных анкерно-угловых опор серии У220-9, и среди них У220-9+5 занимает позицию с умеренной добавкой пять метров. Общая высота 30,1 м достигается путём вставки дополнительной пятиметровой секции в ствол базовой опоры У220-9, что конструктивно элегантно, технологично и не требует переработки остальных узлов.

Высота траверсы 15,5 м даёт достаточный подвес провода над земной поверхностью в пролётах с нормальным рельефом. При этом высота в 30 м не требует применения специальных монтажных средств: конструкция собирается методом укрупнительной сборки на земле с последующим подъёмом автомобильным краном средней грузоподъёмности.

Масса по КМ без цинкования — 8 838 кг; с горячим цинкованием — 9 183 кг. Этот показатель заметно ниже, чем у двухцепных аналогов аналогичной высоты, что объясняется отсутствием второй системы поперечных консолей и меньшим объёмом металла в верхней части конструкции. Для одноцепного варианта это оптимальное соотношение массы и несущей способности.

База 6,7 м обеспечивает устойчивость к опрокидыванию при тяжении одной цепи в угловом положении трассы. Четыре узла крепления фундаментных болтов расположены в соответствии со стандартными схемами фундаментов типового проекта, что допускает применение унифицированных типов фундаментов — отдельностоящих или свайных — в зависимости от грунтовых условий.

Опора У220-9+5 используется на ВЛ 220 кВ в угловых и анкерных точках, где базовые 25,1 м стандартного У220-9 не обеспечивают необходимый нормативный вертикальный габарит или требуется дополнительный запас по высоте для выполнения технических условий смежных сетевых организаций при пересечениях. Типовой характер документации обеспечивает сокращение сроков согласования рабочих чертежей при повторном применении. Конструктивная унификация узлов У220-9+5 с соседними типоразмерами серии упрощает складирование запасных элементов на строительной базе и ускоряет восстановительный ремонт при аварийных повреждениях в эксплуатации.