Опора У220-8Т

Суффикс «Т» в шифре У220-8Т указывает на усиленное исполнение тела опоры по сравнению с базовым У220-8. Усиление несущих элементов решётки применяется при повышенных расчётных нагрузках — в более тяжёлых ветровых районах, при увеличенных углах поворота трассы или при нестандартных сочетаниях климатических воздействий, когда стандартного сечения элементов уже недостаточно для обеспечения нормативных коэффициентов запаса.

Оба варианта — У220-8 и У220-8Т — выполнены по типовому проекту 3.407-120 (9293тм-т2) и имеют схожую геометрию. Общая высота У220-8Т — 31,2 м (разница с У220-8 в 0,4 м обусловлена иной разбивкой секций), высота траверсы — 10,5 м, ширина базы — 5,2 м. Двухцепная конфигурация и прочие конструктивные решения сохранены без изменений.

Масса усиленной конструкции без цинкования — 10 792 кг; с горячим цинкованием — 11 213 кг. По сравнению с У220-8 масса выше на 429 кг — это дополнительный металл в элементах тела решётки, работающих на изгиб и сжатие под увеличенными нагрузками. Горячее цинкование обеспечивает антикоррозионную стойкость в условиях открытой атмосферы всех климатических зон.

Опора У220-8Т устанавливается в анкерно-угловых точках трасс ВЛ 220 кВ и воспринимает тяжение двух цепей проводов, образующих угол в горизонтальной плоскости. Натяжные гирлянды изоляторов передают результирующую горизонтальную нагрузку на консоли траверсы, далее — через тело опоры на фундамент. Усиление тела особенно эффективно при работе в аварийном режиме с обрывом провода в одном из пролётов.

Применение У220-8Т оправдано в районах с более высокими ветровыми или гололёдными нагрузками, где именно увеличенная несущая способность конструкции является основным критерием выбора между стандартным и усиленным исполнением. Типовая документация охватывает оба варианта, что упрощает обоснование принятых решений. Применение У220-8Т вместо У220-8 не требует изменения типа фундамента: геометрия базы и расположение анкерных болтов идентичны. Это упрощает проектирование и позволяет принять решение об усилении конструкции даже на поздних стадиях рабочего проектирования ВЛ без пересчёта фундаментов.