Опора У220-8

В отличие от одноцепных модификаций серии У220, опора У220-8 несёт две независимые цепи проводников, что вдвое увеличивает пропускную способность коридора ВЛ при неизменной полосе отчуждения. Двухцепное исполнение особенно востребовано на напряжённых энергетических коридорах, где резервирование передачи мощности является обязательным условием надёжности электроснабжения.

Конструкция разработана по типовому проекту 3.407-120 (9293тм-т2) и представляет собой пространственную решётку из прокатного стального уголка. Общая высота — 31,6 м, высота точки подвеса траверсы — 10,5 м. Компактная база шириной 5,2 м позволяет вписывать опору в стеснённые условия трассы без значительного уширения строительной полосы. Такое решение оправдано для участков с плотной землепользовательной нагрузкой.

Масса конструкции без антикоррозионной защиты составляет 10 363 кг. После горячего цинкования фактическая масса возрастает до 10 767 кг — именно в этом виде опора поставляется на объект и устанавливается на фундамент. Горячее цинкование формирует диффузионный цинковый слой, стойкий к механическим повреждениям при транспортировке и монтажных работах.

Как анкерно-угловая, опора У220-8 воспринимает тяжения двух цепей проводов одновременно. Горизонтальные усилия от натяжных гирлянд изоляторов обеих цепей суммируются в узлах пространственной решётки и передаются через тело опоры на фундамент. Именно поэтому при проектировании фундаментов необходим тщательный учёт суммарных опрокидывающих, сдвигающих и выдёргивающих нагрузок от обеих цепей в нормальном, монтажном и аварийном режимах.

Опора У220-8 применяется в местах изменения направления трассы ВЛ, а также как анкерная опора для деления линии на независимые секции. Унификация деталей и узлов с другими опорами серии упрощает складское хранение запасных элементов и ускоряет восстановительный ремонт при повреждениях. Конструкция разработана с учётом требований к монтажу методом поворота и подращивания. Разбивка на отправочные марки допускает транспортировку стандартным автотранспортом; болтовые соединения на высокопрочных болтах обеспечивают требуемую несущую способность узлов и возможность полной разборки при реконструкции линии.