Опора У110-3Н

Опора У110-3Н — одноцепная анкерно-угловая конструкция для ВЛ 110 кВ, разработанная по типовому проекту 5778тм-т4. Суффикс «Н» обозначает нормальное исполнение: опора занимает базовую позицию в рамках своей серии. Геометрически она близка к У110-3 проекта 3.407-68/73.10 — высота 19,9 м, траверса 10,5 м, база 4,1 м, — однако нормативная база и конструктивные решения определяются самостоятельным типовым проектом 5778тм-т4.

На анкерно-угловых позициях ВЛ 110 кВ опора воспринимает тяговые усилия провода одной цепи и суммарную ветровую нагрузку. В отличие от промежуточных опор, в анкерно-угловых гирлянды изоляторов натяжные: они удерживают провода при одностороннем тяжении и исключают их падение при обрыве провода в смежном пролёте.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ: 2996 кг без защитного покрытия и 3120 кг с горячим цинком. Небольшая масса одноцепной конструкции снижает нагрузку на фундамент и упрощает монтаж — стандартный автокран грузоподъёмностью 16–25 т справляется с установкой без специального оснащения. Горячеоцинкованное покрытие надёжно защищает стальные элементы от атмосферного воздействия на нормативный срок службы.

В отличие от У110-3 серии 3.407-68/73.10, данная опора применима в условиях, точно определённых типовым проектом 5778тм-т4. Инженеры-проектировщики выбирают У110-3Н, когда параметры площадки и линии соответствуют требованиям именно этого проекта.

На практике при подборе опоры из типового проекта 5778тм-т4 специалисты сравнивают расчётные нагрузки конкретного пролёта с несущей способностью У110-3Н. Если нагрузки не превышают паспортных значений, применение стандартной серийной конструкции экономически предпочтительнее индивидуального проектирования. Болтовой монтаж элементов ускоряет строительство и не требует сварки на трассе. Металлоконструкция опоры У110-3Н поставляется заводскими комплектами, включающими все несущие элементы и болтовой крепёж. Документация типового проекта 5778тм-т4 содержит расчёты по нормальному эксплуатационному режиму, режиму одностороннего обрыва провода и монтажному нагружению, что полностью покрывает потребности проектировщика при разработке ВЛ 110 кВ.