Опора У110-1+14

Наибольшая по высоте в серии У110-1 типового проекта 3.407-68/73.10 (3078тм-т10), опора У110-1+14 с надставкой ствола 14 м достигает общей высоты 34,7 м при уровне траверсы 24,5 м. Такие параметры обеспечивают увеличенный вертикальный габарит на участках одноцепных ВЛ 110–150 кВ, где рельеф, пересечения с автомобильными или железными дорогами, реками не допускают применения более низких модификаций серии.

Ширина базы — 9 м. Это значительно шире, чем у базовой У110-1 (4,8 м): с ростом высоты опрокидывающие моменты от ветровых и гололёдных нагрузок возрастают, и для их восприятия требуется более развитое основание. Масса металлоконструкции без цинкового покрытия — 11 299 кг, с горячим цинкованием — 11 740 кг. В сравнении с базовым У110-1 (5 040 / 5 235 кг) масса возросла более чем вдвое.

Опора рассчитана на провода АС 150 и АСО 240. Грозозащитный трос — С 50 (ТК-9.1) с подвеской через тросостойку, интегрированную в конструкцию. Тросостойка выносит точку крепления троса выше верхней фазной траверсы, обеспечивая нормируемый угол молниезащиты на данном участке трассы.

Область климатического применения — III ветровой район при гололёдности I–IV. Широкий диапазон гололёдности делает опору пригодной для большинства регионов страны, включая зоны с повышенными гололёдными нагрузками на провода и тросы.

Как анкерно-угловая конструкция, У110-1+14 воспринимает продольные тяжения проводов, горизонтальные ветровые нагрузки и вертикальные нагрузки от веса проводов с гололёдом. Конструкция поставляется разборной; монтаж осуществляется в полевых условиях трассы болтовыми соединениями. Горячее цинкование металлоконструкции гарантирует надёжную антикоррозийную защиту на весь расчётный срок службы воздушной линии. У110-1+14 является наиболее высокой модификацией в серии У110-1 и применяется там, где все остальные модификации не обеспечивают нормативных вертикальных габаритов. При проектировании линии выбор данной опоры определяется расчётом профиля трассы для конкретных пролётов ВЛ 110–150 кВ.