Опора У110-3Д

Облегчённая одноцепная опора У110-3Д — часть семейства анкерно-угловых конструкций для ВЛ 110 кВ по типовому проекту 1731тм-т2. Из всех одноцепных модификаций серии она имеет наименьшую ширину базы — 2,19 м — при общей высоте 18,5 м, что обуславливает её применение на площадках с жёсткими ограничениями по занимаемой площади фундамента.

Высота траверсы — 10 м; этого достаточно для подвески трёх фазных проводов с нормативными электрическими расстояниями между ними. В качестве допустимого провода типовой проект предусматривает АС 120/19; грозозащитный трос ТК-9,1 располагается над фазами и подвешивается к верхней части ствола. Конструкция воспринимает тяговые усилия одного или обоих примыкающих пролётов при анкерном закреплении и горизонтальные составляющие при угловом расположении — именно это отличает анкерно-угловые опоры от промежуточных.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ составляет 2603 кг без цинка и 2705 кг в горячеоцинкованном исполнении. Малый вес упрощает поэлементную доставку в труднодоступные места — на горные склоны, в болотистые районы или через водные преграды, где применение тяжёлой техники невозможно. Горячеоцинкованное исполнение обеспечивает длительную защиту от коррозии без периодического обслуживания.

Болтовой монтаж всех элементов позволяет собирать опору непосредственно на месте установки с минимальным набором инструментов. Заводская унификация деталей упрощает формирование транспортных комплектов и логистику для строительства нескольких однотипных позиций на одной трассе.

В отличие от модификаций с большей шириной базы, У110-3Д при мелком заложении фундамента не требует масштабных земляных работ. Это снижает объём строительного производства и сокращает сроки монтажа на участках с высоким уровнем грунтовых вод или скальным основанием вблизи поверхности. При проектировании ВЛ с применением У110-3Д инженер верифицирует соответствие расчётных нагрузок пролёта допустимым значениям типового проекта 1731тм-т2, гарантируя нормативный запас прочности металлоконструкции в эксплуатационном и аварийном режимах.