Опора У110-3Д+5

Там, где базовой высоты У110-3Д в 18,5 м недостаточно, применяется удлинённая версия У110-3Д+5. Надставка 5 м доводит общую высоту до 23,5 м, а высоту траверсы — до 15 м. Ширина основания при этом расширяется с 2,19 до 2,8 м, компенсируя возросший изгибающий момент от ветровой нагрузки на удлинённом стволе.

Конструкция является одноцепной анкерно-угловой опорой для ВЛ 110 кВ по типовому проекту 1731тм-т2. Марка провода — АС 120/19, грозозащитный трос — ТК-9,1. На анкерно-угловых позициях опора воспринимает суммарное тяжение провода и троса с двух сторон и горизонтальную составляющую ветровой нагрузки, передавая их через фундамент в грунт. Одноцепная схема подвески предполагает размещение трёх фазных проводов с нормативными электрическими просветами между ними и до заземлённых элементов конструкции.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ — 3406 кг без цинка и 3539 кг с горячеоцинкованным покрытием. Прирост массы по сравнению с У110-3Д (2603/2705 кг) составляет около 31 %, что объясняется длиной ствола и усиленными поясами в зонах максимальных нагрузок. Горячее цинкование, нанесённое заводским методом погружения, обеспечивает долгосрочную антикоррозионную защиту всех стальных элементов.

Поэлементная доставка и болтовой монтаж обеспечивают установку У110-3Д+5 на участках трассы без подъездных дорог. Небольшая масса отдельных деталей позволяет переносить их вручную или с применением лёгкой транспортной техники.

При прохождении трассы через участки с ограниченным габаритом опора У110-3Д+5 может заменить стандартную переходную конструкцию, обеспечивая требуемый просвет при меньшем объёме металла. Компактная база «Д» при этом сохраняется, что особенно важно на площадках с жёсткими ограничениями по занимаемой площади. Конструктивная документация на У110-3Д+5 разработана в составе типового проекта 1731тм-т2 и включает рабочие чертежи КМ с полной ведомостью элементов, что упрощает оформление рабочей документации конкретной ВЛ за счёт ссылки на типовой проект.