Опора У110-1В+14

Опора У110-1В+14 — высотная модификация анкерно-угловой опоры ЛЭП для одноцепных воздушных линий 110 кВ по типовому проекту 3078тм-125а. Надставка «+14» увеличивает общую высоту конструкции до 34,7 м относительно базовой У110-1В. Высота крепления траверсы — 24,5 м, ширина базы — 8,9 м. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкования — 11 402 кг, с горячим цинкованием — 11 853 кг.

Значительная высота 34,7 м делает У110-1В+14 незаменимой на пересечениях трассы с крупными инфраструктурными объектами: автодорогами высших категорий, двухпутными электрифицированными железными дорогами, судоходными реками. При этом опора сохраняет полную анкерно-угловую функцию — восприятие тяжения проводов на углах поворота и в анкерных точках линии, — что особенно важно при совмещении переходного и углового участков трассы в одной точке.

Продольное тяжение проводов воспринимается усиленными узлами крепления натяжных гирлянд изоляторов. База 8,9 м обеспечивает устойчивость конструкции при одновременных ветровых и продольных тяговых нагрузках: ширина основания пропорционально растёт с высотой опоры для сохранения нормируемого запаса устойчивости. Горячее цинкование принципиально важно для высотных опор, которые труднее обслуживать в полевых условиях: заводская защита должна обеспечивать длительный ресурс без промежуточного восстановления.

Масса около 12 тонн с цинком требует применения монтажного крана соответствующей грузоподъёмности, что необходимо учитывать при планировании строительства. Одноцепная компоновка при высоте 34,7 м сохраняет управляемый поперечный профиль конструкции, совместимый с трассами в стеснённых условиях. Опора У110-1В+14 занимает верхнюю позицию в линейке высотных модификаций серии «В» проекта 3078тм-125а и унифицирована с другими элементами той же серии. При разработке проектной документации конструкция принимается с учётом фактического климатического района, нормируемых углов поворота трассы и требований к вертикальному габариту ВЛ 110 кВ над пересекаемыми объектами.