Опора У110-1В

Конструктивной основой опоры У110-1В служит стальная решётчатая пространственная конструкция анкерно-угловой опоры ЛЭП класса 110 кВ, разработанная в рамках типового проекта 3078тм-125а. Её ключевая задача — восприятие тяжения проводов на углах поворота трассы и в анкерных секциях линии, где промежуточные опоры не справляются с продольными нагрузками. Общая высота опоры составляет 20,7 м, высота крепления траверсы — 10,5 м, ширина базы — 4,7 м.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкования — 5 131 кг, с горячим цинкованием — 5 329 кг. Горячее цинкование защищает сталь от атмосферной коррозии и существенно увеличивает срок службы опоры в агрессивных условиях — от морской атмосферы до зон с промышленными выбросами. Технология горячего погружения формирует надёжное барьерное и катодное покрытие толщиной, соответствующей требованиям к конструкциям ВЛ.

Анкерно-угловые опоры типа У110-1В устанавливаются на прямых анкерных пролётах, в точках изменения направления трассы и на подходах к подстанциям. В отличие от промежуточных опор, конструкция рассчитана не только на поперечные ветровые нагрузки и вертикальный вес проводов, но и на продольное тяжение при обрыве провода или гирлянды изоляторов. Расчётная схема обрыва является определяющей для выбора анкерной опоры, поскольку формирует максимальные продольные усилия на несущие элементы конструкции.

Одноцепная компоновка формирует компактный поперечный профиль, минимизирующий ширину охранной зоны ВЛ. Конструкция У110-1В полностью унифицирована с надставками «+5», «+9», «+14» той же серии и совместима с едиными фундаментными решениями типового проекта 3078тм-125а, что упрощает логистику и организацию строительства. Применение на прямых участках трассы при нормируемых углах поворота делает опору У110-1В стандартным элементом проектирования одноцепных ВЛ 110 кВ. Надёжность анкерного узла, коррозионная стойкость горячего цинкования и унификация конструкции с фундаментными решениями типового проекта 3078тм-125а делают У110-1В проверенным инженерным решением для угловых и анкерных точек трассы.