Опора П35-2ВТ

Сочетание двухцепного исполнения и тросостойки для грозозащитного троса делает опору П35-2ВТ востребованным решением для участков двухцепных ВЛ 35 кВ с требованиями к молниезащите. Грозозащитный трос, подвешиваемый на тросостойке, экранирует оба ряда фазных проводов от прямых ударов молнии, снижая вероятность грозовых перекрытий и повышая общую надёжность электроснабжения.

Общая высота конструкции — 22,9 м, высота траверсы — 14 м. Промежуточное значение высоты между 21-метровым и 25-метровым исполнениями серии позволяет применять эту опору в условиях, когда стандартная 21-метровая конструкция не обеспечивает требуемый вертикальный габарит провода, а более высокий вариант избыточен. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкового покрытия — 2020 кг, с горячим цинкованием — 2099 кг. Горячеоцинкованное исполнение обеспечивает надёжную антикоррозионную защиту стальных элементов в широком диапазоне климатических условий.

Типовой проект — 11520тм-т1. Он охватывает ряд двухцепных промежуточных конструкций для ВЛ 35 кВ с унифицированными узлами и крепёжными элементами, обеспечивая соответствие нормативным требованиям по расчётным нагрузкам, допустимым пролётам и нормируемым габаритам ВЛ. Применение типового проекта упрощает согласование рабочей документации и ускоряет поставку комплектных элементов.

Опора воспринимает вертикальные нагрузки от веса двух цепей проводов, грозозащитного троса и изолирующих гирлянд, поперечные ветровые нагрузки на проводники обеих цепей и на трос. Как промежуточная конструкция, она устанавливается на прямых участках трассы ВЛ и не рассчитана на восприятие продольного тяжения при нормальном режиме работы линии. Суммарные нагрузки от двух цепей и троса определяют требования к фундаменту, которые учтены в типовом проекте.

Опора П35-2ВТ применяется при строительстве и реконструкции двухцепных ВЛ 35 кВ с усиленной молниезащитой. Болтовой монтаж элементов исключает необходимость сварки при сборке на трассе, обеспечивает разборность конструкции и удобство обслуживания. Горячее цинкование стального каркаса гарантирует долговечность и минимальные эксплуатационные расходы на протяжении нормативного срока службы воздушной линии.