Опора П35-2ПГ

Конструкция П35-2ПГ обеспечивает надёжную молниезащиту двух цепей ВЛ 35 кВ за счёт тросостойки, предусмотренной в составе опоры. Грозозащитный трос, подвешиваемый на тросостойке, формирует угол защиты над проводами обеих цепей, снижая вероятность прямых ударов молнии в токоведущие части линии. Для двухцепных ВЛ, выполняющих функции резервирования или транзита, надёжная молниезащита является обязательным требованием проекта.

Общая высота опоры — 25 м, высота траверсы — 14 м. Значительная высота конструкции обеспечивает нормируемый вертикальный габарит провода в зонах пересечения автодорог, водных объектов или при прокладке ВЛ в сложном рельефе. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкового покрытия — 2047 кг, с горячим цинкованием — 2127 кг. Горячеоцинкованная обработка стального каркаса обеспечивает надёжную долгосрочную защиту от атмосферной коррозии.

Опора разработана по типовому проекту 3.407.68/73-т7. Данный проект охватывает ряд промежуточных конструкций для одноцепных и двухцепных ВЛ 35 кВ с различными высотами и вариантами исполнения. Применение типового решения подтверждает соответствие нормативным требованиям по ветровым и гололёдным нагрузкам и установленным в ПУЭ габаритам линии. Унификация элементов конструкции упрощает снабжение и сокращает сроки монтажных работ.

Функционально П35-2ПГ воспринимает вертикальные нагрузки от двух цепей проводов, грозозащитного троса и гирлянд изоляторов, поперечные ветровые нагрузки на проводники и трос. Ветровые нагрузки на ствол опоры высотой 25 м существенно выше, чем на более низкие исполнения, что учтено в конструктивных расчётах и сечениях несущих элементов. Промежуточная опора устанавливается на прямых участках трассы; продольное тяжение при нормальном режиме не является расчётным.

Опора П35-2ПГ применяется при строительстве и реконструкции двухцепных ВЛ 35 кВ с повышенными требованиями к высоте подвеса и молниезащите. Болтовое соединение металлических элементов обеспечивает удобство монтажа. Горячее цинкование стального каркаса гарантирует долговечность конструкции и минимальные затраты на её содержание в течение всего срока эксплуатации воздушной линии.