Опора П35-2ТС

Без тросостойки и с высотой 21 м двухцепная промежуточная опора П35-2ТС представляет собой лёгкое решение для двухцепных ВЛ 35 кВ с оптимизированной металлоёмкостью. Отсутствие тросостойки снижает массу конструкции и уменьшает нагрузку на фундамент по сравнению с аналогичными исполнениями с грозозащитным тросом, что позволяет применять более лёгкие фундаментные решения и снизить общие затраты на сооружение линии.

Высота траверсы — 14 м. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкования составляет 1696 кг, в горячеоцинкованном исполнении — 1762 кг. Горячеоцинкованное покрытие обеспечивает надёжную защиту стали от коррозии на весь нормативный срок службы ВЛ. Метод горячего погружения создаёт прочный и равномерный защитный слой, стойкий к воздействию атмосферных осадков, конденсата и промышленного загрязнения воздуха.

Опора разработана по типовому проекту 3.407-119.2 (9411тм-т2). В отличие от конструкций серии 3.407-68/73, данный проект реализует иную конструктивную схему для схожего класса нагрузок. Соответствие типовому проекту обеспечивает выполнение нормативных требований по расчётным нагрузкам, допустимым пролётам и нормируемым габаритам ВЛ. Унификация элементов конструкции в рамках проекта 9411тм-т2 упрощает комплектацию поставки и согласование документации.

Как промежуточная конструкция, П35-2ТС устанавливается на прямых участках трассы двухцепной ВЛ 35 кВ. Опора воспринимает вертикальные нагрузки от двух цепей проводов и гирлянд изоляторов, а также поперечные ветровые нагрузки на проводники обеих цепей. Продольное тяжение при нормальном режиме работы линии не является расчётным для промежуточных опор. Двухцепная конфигурация позволяет рационально использовать охранный коридор трассы, транспортируя мощность двух независимых цепей по одному коридору.

Опора П35-2ТС применяется при строительстве и реконструкции двухцепных ВЛ 35 кВ на участках без требований к подвеске грозозащитного троса. Болтовое соединение металлических элементов упрощает монтаж и позволяет выполнять сборку поэлементно без применения сварки. Горячее цинкование стальных элементов обеспечивает долговечность конструкции и минимальные затраты на техническое обслуживание в течение срока эксплуатации ВЛ.