Опора П35-2Т

Высота в 22,9 м и наличие тросостойки для грозозащитного троса — ключевые технические характеристики промежуточной двухцепной опоры П35-2Т для воздушных линий 35 кВ. Данные параметры определяют область применения: прямые участки двухцепных ВЛ с требованиями к высоте подвеса провода, превышающими возможности стандартной 21-метровой конструкции, при обязательной защите от атмосферных перенапряжений.

Высота траверсы составляет 14 м. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкового покрытия — 1965 кг, с горячим цинкованием — 2042 кг. Горячеоцинкованное исполнение обеспечивает надёжную антикоррозионную защиту стального каркаса в различных климатических условиях, включая районы с интенсивными гололёдными отложениями, повышенной влажностью воздуха и промышленным загрязнением атмосферы. Покрытие формируется методом горячего погружения, обеспечивающим равномерный защитный слой.

Опора разработана по типовому проекту 3.407-68/73-т7, объединяющему ряд промежуточных конструкций для ВЛ 35 кВ с различными высотами и исполнениями. Соответствие типовому проекту подтверждает выполнение нормативных требований по расчётным нагрузкам, допустимым пролётам и нормируемым габаритам воздушной линии по ПУЭ. Унификация элементов конструкции в рамках данного ряда упрощает комплектацию поставки.

Опора П35-2Т воспринимает вертикальные нагрузки от двух цепей проводов, грозозащитного троса и гирлянд изоляторов, а также поперечные ветровые нагрузки на проводники. Промежуточная конструкция устанавливается на прямых участках трассы и не рассчитана на продольное тяжение проводов при нормальном режиме работы линии. Двухцепная конфигурация рационально использует охранный коридор ВЛ: по одной трассе транспортируется мощность двух независимых цепей, что снижает стоимость одного километра электрической сети в расчёте на единицу передаваемой мощности.

Опора применяется при строительстве и реконструкции двухцепных ВЛ 35 кВ с усиленной молниезащитой. Болтовое соединение элементов позволяет выполнять разборку конструкции при необходимости замены или переноса опоры. Горячее цинкование стальных элементов минимизирует эксплуатационные затраты и обеспечивает работоспособность конструкции на весь нормативный срок службы линии.