Опора 2П220-3Т-11.5

Участки одноцепной ВЛ 220 кВ с ограниченным требуемым габаритом и одновременно высокой грозоопасностью требуют специального типоразмера. Опора 2П220-3Т-11.5 — укороченная модификация тросостойковой серии — разработана именно для таких условий. Общая высота — 29,5 м, высота траверсы — 16 м, ширина основания — 3,14 м. Шифр объединяет два признака: «Т» — тросостойка, «-11.5» — укороченное исполнение.

Опора выполнена по типовому проекту 3.407.2-145 (12976тм-т1) в одноцепном исполнении. Провод — АС 240/32, грозозащитный трос — С70 (ТК-11). Тросостойка в верхней части конструкции выносит трос на высоту, обеспечивающую нормативный угол молниезащиты над фазным проводом. Унификация с остальными опорами серии гарантирует совместимость фундаментных решений и арматуры подвески.

Как промежуточная, опора воспринимает вертикальные нагрузки от провода и гололёда, горизонтальное ветровое давление. Тяжение провода в продольном направлении при нормальном режиме работы линии не воспринимается — это принципиальная особенность промежуточных конструкций. На изломах трассы и анкерных участках устанавливаются опоры иных типов.

Масса металлоконструкции — 2820 кг без цинкования и 2924 кг с горячим цинкованием. Небольшая масса конструкции облегчает доставку и монтаж в условиях ограниченного доступа грузоподъёмной техники. Горячее цинкование обязательно для стальных конструкций ВЛ: оно защищает все элементы от атмосферной коррозии на нормируемый срок службы линии.

Квадратное основание шириной 3,14 м снижает нагрузку на фундаментные стойки — это преимущество укороченного исполнения. В составе одноцепной ВЛ 220 кВ опора 2П220-3Т-11.5 чередуется с базовым вариантом 2П220-3Т и промежуточной модификацией 2П220-3Т-5.8, обеспечивая непрерывную тросовую молниезащиту при оптимальном использовании металла по длине трассы. Расчётные климатические воздействия и нагрузочные сочетания соответствуют требованиям типового проекта 3.407.2-145 (12976тм-т1) и действующих ПУЭ. Полный высотный ряд серии 2П220-3Т позволяет проектировать одноцепные трассы с различным рельефом без нестандартных решений.