Опора У330-2В

Типовой проект 5736тм-т4 определяет серию двухцепных анкерно-угловых опор для ВЛ 330 кВ, и У330-2В является базовым исполнением этой серии без дополнительных надставок ствола. Опора применяется на прямолинейных анкерных участках и в точках изменения направления трассы, где требуется жёсткое закрепление проводов и ограничение зоны возможного каскадного разрушения.

Общая высота — 33,4 м, высота точки подвеса верхней траверсы — 10,7 м, ширина основания — 6,85 м. Компактность базы при умеренной высоте характерна для базовых исполнений серии. Двухцепная схема позволяет одновременно подвешивать провода двух независимых цепей, что повышает надёжность электроснабжения и рациональность использования коридора трассы по сравнению с двумя раздельными одноцепными линиями.

Стальная решётчатая конструкция защищается горячим цинкованием: масса без покрытия — 22 972 кг, с цинком — 23 870 кг. Горячее цинкование обеспечивает долгосрочную стойкость к атмосферной коррозии в условиях переменной влажности, промышленного загрязнения и перепадов температур. Опора не требует периодического окрашивания, что снижает расходы на обслуживание линии на протяжении нормативного срока службы.

В отличие от промежуточных опор, У330-2В воспринимает полное одностороннее тяжение проводов при обрыве в смежном пролёте, ограничивая зону каскадного разрушения — принципиальное конструктивное требование к анкерно-угловым опорам согласно действующим нормам проектирования ВЛ высокого напряжения.

Применение У330-2В в составе ВЛ 330 кВ обеспечивает надёжную анкеровку двух цепей при компактном занятии площади. Конструктивные решения проекта 5736тм-т4 отличаются высокой степенью унификации со смежными высотными модификациями серии, что упрощает снабжение, монтаж и техническое сопровождение строительства при различных условиях площадки.

На участках ВЛ 330 кВ с однородными условиями трассы применение У330-2В без надставок позволяет минимизировать расход металла по сравнению с более высокими модификациями серии. Это особенно актуально при длинных однотипных анкерных пролётах на равнинных участках, где увеличение высоты не обосновано рельефом или пересечениями.