Опора У330-1В+14

Для пересечения крупных инженерных препятствий на трассах одноцепных ВЛ 330 кВ по типовому проекту 5736тм-т4 применяется опора У330-1В+14 — максимально высокое исполнение в серии У330-1В. Надставка 14 м поднимает общую высоту конструкции до 41 м, обеспечивая нормативный вертикальный габарит провода в условиях переходов через судоходные реки, автодороги высокой категории и другие объекты, требующие значительной высоты подвеса.

Высота траверсы составляет 24,7 м — более чем вдвое превышает показатель базовой версии У330-1В (10,7 м). Ширина базы — 10,44 м, что также существенно выше базовых 6,24 м. Увеличение размеров основания пропорционально высоте надставки и обусловлено требованиями к устойчивости анкерно-угловой опоры при суммарных нагрузках от тяжения проводов и ветрового давления на элементы конструкции в критическом сечении.

Масса металлоконструкции без цинкования — 24 327 кг. С горячим цинкованием масса возрастает до 25 276 кг — прирост 949 кг при значительной площади поверхности конструкции высотой 41 м. Горячее цинкование особенно важно для опор на переходах, работающих в условиях повышенной влажности, туманов и интенсивного ветрового воздействия у водных объектов.

Опора У330-1В+14 ЛЭП 330 кВ по проекту 5736тм-т4 используется в составе комплекта опор пролёта перехода. На смежных позициях, как правило, устанавливаются опоры с меньшей надставкой или базовые исполнения серии, формируя расчётный профиль подвески с соблюдением нормативных расстояний до пересекаемых объектов.

Отличие от аналогичной по высоте опоры У330-1+14 (проект 3.407-100) состоит в принадлежности к другому типовому проекту, что учитывается при выборе исполнения для конкретной проектной документации.

Принадлежность к типовому проекту 5736тм-т4 отличает У330-1В+14 от аналогичных по высоте опор У330-1+14 (проект 3.407-100) и У330-1ТС+14 (проект 3.407-117). При выборе конкретного исполнения руководствуются требованиями к типовому проекту, зафиксированными в технической документации на строительство воздушной линии.