Опора 1У220-4+10

Высота 39,4 м отличает опору 1У220-4+10 от базового варианта серии и обусловлена секционной надставкой ствола длиной 10 м. Такое исполнение применяется при пересечениях с автомобильными и железными дорогами, судоходными реками и каналами, высокими лесными массивами в охранной зоне, а также при значительных понижениях рельефа относительно нормативного профиля трассы ВЛ 220 кВ.

Двухцепная анкерно-угловая опора ЛЭП 1У220-4+10 выполнена по типовому проекту 3.407.2-145.3 13КМ. Высота траверсы составляет 20,4 м, ширина базы — 8,02 м. Увеличение ширины базы по сравнению с базовым исполнением 1У220-4 (5,52 м) отражает рост изгибающего момента у основания конструкции при увеличении плеча приложения горизонтальных нагрузок от тяжения провода АС 400/51 и ветрового давления.

Грозозащитный трос марки С 70 (ТК-11.0) подвешивается на тросостойке. Расчётный ветровой район — III, допустимый диапазон гололёдных нагрузок — I–IV. При переходе к более тяжёлым гололёдным районам проектировщик обязан верифицировать нагрузочные сочетания для конкретного участка трассы в соответствии с действующими нормативными документами.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ составляет 18 585 кг без горячего цинкования. Оцинкованный вариант имеет массу 19 271 кг. Приведённые значения используются при расчёте фундаментов: нормативная масса опоры учитывается при определении вертикальных нагрузок на фундамент совместно с нагрузками от проводов, тросов и гололёдно-ветровых воздействий.

Двухцепное исполнение обеспечивает транзит мощности по двум независимым цепям 220 кВ на единой несущей конструкции. Применение надставки +10 м при сохранении всей номенклатуры типового проекта исключает необходимость индивидуального проектирования, что сокращает сроки разработки рабочей документации и унифицирует конструктивные решения на протяжённых трассах ВЛ.

Решётчатая стальная конструкция обеспечивает оптимальное соотношение несущей способности и парусности, что при III ветровом районе снижает ветровую нагрузку на опору по сравнению с трубчатыми конструкциями аналогичной высоты.