Опора У110-2П

Буква «П» в шифре У110-2П обозначает пересечение: эта двухцепная анкерно-угловая опора специально спроектирована для применения в узлах, где воздушная линия 110 или 150 кВ пересекает железные дороги, автодороги высших категорий, судоходные водоёмы или другие ответственные объекты. ПУЭ предъявляет к таким участкам повышенные требования по механической прочности конструкции и нормативным расстояниям до пересекаемых объектов.

Опора разработана по двум типовым проектам: 3.407-68/73.10 (3078тм-т10) и 5736тм-т3-10а. Общая высота — 24,7 м, высота траверсы — 10,5 м, ширина базы — 4,8 м. Конструкция предусматривает подвеску проводов АС 150 и АСО 240 с раздельным анкированием каждой цепи, что исключает падение проводов на пересекаемый объект при обрыве одного из пролётов.

Грозозащитный трос С 50 (ТК-9.1) крепится на тросостойке; угол защиты выдержан в соответствии с нормами для зон повышенной ответственности. Климатическое исполнение: ветровой район III, гололёд I–IV — широкий диапазон для применения в большинстве регионов страны.

Масса металлоконструкции по чертежу КМ: 7849 кг без цинка, 8152 кг с горячеоцинкованным покрытием. Горячее цинкование надёжно защищает сталь от коррозии в условиях повышенной влажности, характерной для речных долин и мест пересечения с водотоками. Болтовое соединение всех элементов позволяет заменить повреждённую секцию без полного демонтажа конструкции.

Расчёт опоры для пересечений ведётся по условиям обрыва всех проводов одного пролёта — наиболее неблагоприятный аварийный режим. Конструкция У110-2П выдерживает такое сочетание нагрузок без потери несущей способности, что подтверждается результатами типового проектирования. Двухцепное анкерно-угловое исполнение позволяет применять её как точку поворота трассы одновременно с функцией пересечения. Металлоконструкция поставляется комплектом из унифицированных элементов с заводским горячеоцинкованным покрытием. Наличие двух типовых проектов расширяет возможности выбора нормативного обоснования конструкции в зависимости от года разработки рабочей документации ВЛ.