Опора 2П330-2-11.5

Опора 2П330-2-11.5 — двухцепная промежуточная опора ВЛ 330 кВ с уменьшенной на 11,5 м высотой стойки относительно базового варианта 2П330-2. Общая высота — 37,5 м при отметке нижних траверс 14,5 м. Ширина базы составляет 4,37 м в поперечном направлении и 3,54 м в продольном. Типовой проект — 3.407.2-166 (13096тм-т1).

Применение данного варианта оправдано на повышенном рельефе трассы, где стандартная высота 49 м была бы явно избыточна для соблюдения нормативного габарита над поверхностью. Укорочение стойки снижает массу конструкции, уменьшает ветровые нагрузки за счёт сокращённой парусной площади и упрощает монтажные операции.

База 4,37×3,54 м обеспечивает поперечную устойчивость при суммарных ветровых нагрузках на провода двух цепей. Двухцепная компоновка требует строгого соблюдения нормируемых электрических зазоров между цепями и между проводами каждой фазы — все эти параметры закреплены в чертежах КМД типового проекта. Промежуточная функция опоры означает восприятие только вертикальных нагрузок от весовых пролётов и поперечных ветровых — без тяжения проводов в нормальном режиме эксплуатации.

Масса металлоконструкции по КМ: без цинка — 8 457 кг, с горячим цинкованием — 8 770 кг. Разница около 3,7% соответствует стандартной доле цинкового покрытия. По сравнению с базовым вариантом 2П330-2 (11 734 кг) экономия металла составляет около 2 960 кг — значимый результат при большом числе таких опор на трассе.

Конструкция выполнена из горячекатаного уголка с болтовыми соединениями. Горячее цинкование производится в заводских условиях, что исключает необходимость окраски на протяжении всего срока эксплуатации ВЛ. Монтаж ведётся из маркированных отправочных марок болтовым методом.

Суммарная парусная площадь данного варианта при высоте 37,5 м значительно меньше, чем у базовой 2П330-2 (49 м), что снижает ветровую нагрузку на фундамент приблизительно в 1,7 раза при равных скоростях ветра и геометрии пролёта.