Опора 1П220-2-11.5

При заглублении стойки на 11,5 м строительная высота опоры 1П220-2-11.5 составляет 32 м — на 11,5 м ниже базового варианта 1П220-2 (43,5 м). Промежуточная двухцепная конструкция ВЛ 110 кВ по типовому проекту 3.407.2-145 (12976тм-т1) применяется на рядовых пролётах с достаточной несущей способностью грунта на глубине заделки.

Высота нижней траверсы — 14,5 м; ширина базы — 3,52 м. По сравнению с базовым 1П220-2 (база 4,39 м) уменьшение ширины основания на 0,87 м объясняется меньшим изгибающим моментом у укороченной конструкции: при снижении надземной высоты пропорционально уменьшается плечо ветровой нагрузки относительно точки заделки, что позволяет применять более компактную базу при сохранении нормативного запаса устойчивости.

Масса по КМ: 3867 кг без цинкования и 4018 кг в горячеоцинкованном исполнении. Разница с базовым 1П220-2 (5423/5635 кг) составляет около 1556–1617 кг — значительная экономия металла при переходе к укороченной модификации, что влияет как на материальные затраты, так и на транспортную логистику.

Провод — АС-340/32, грозозащитный трос — C70 (ТК-11). Провод АС-340/32 с высокой механической прочностью допускает значительные тяжения в длинных пролётах без превышения нормативного провеса. Двухцепное исполнение при строительной высоте 32 м обеспечивает выполнение нормативных габаритов ВЛ 110 кВ при пересечениях с объектами с умеренными требованиями к вертикальному расстоянию.

Горячее цинкование конструкции критично для подземной части: на глубине 11,5 м в зоне контакта металла с грунтовой влагой развивается электрохимическая коррозия, скорость которой без покрытия многократно превышает коррозию в воздушной среде. Опора 1П220-2-11.5 применяется совместно с базовым 1П220-2 в единой типовой схеме для адаптации конструкций к рельефу трассы. Горячее цинкование гарантирует нормативный срок службы конструкции при долгосрочной эксплуатации в открытой атмосфере.