Опора П35-1Т-ТС

Типовой проект 3.407-119.2 (9411тм-т2) лёг в основу конструкции одноцепной промежуточной опоры П35-1Т-ТС для воздушных линий 35 кВ. В отличие от исполнений по проекту 3078тм-т7, данная конструктивная схема предлагает альтернативное решение для схожих условий применения и реализует иной баланс геометрических и весовых характеристик. Выбор между типовыми проектами определяется конкретными условиями трассирования, требованиями по пролётам и нагрузкам на фундаменты.

Общая высота опоры — 20,9 м, высота траверсы — 15 м. Тросостойка предусмотрена в составе конструкции, что обеспечивает подвеску грозозащитного троса и защиту проводов от прямых ударов молнии. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкования составляет 1456 кг; в горячеоцинкованном исполнении — 1510 кг. Это один из наиболее лёгких вариантов одноцепных промежуточных опор данной высоты с тросостойкой в серии П35 — результат оптимизации конструктивной схемы в рамках типового проекта 9411тм-т2.

Горячеоцинкованное покрытие стального каркаса обеспечивает длительную защиту от атмосферной коррозии. Равномерный цинковый слой, полученный методом горячего погружения, устойчив к механическим повреждениям при транспортировке и монтаже, а также к воздействию промышленных выбросов и морского климата. Это особенно важно для конструкций, устанавливаемых в труднодоступных районах, где обслуживание в процессе эксплуатации затруднено.

Функциональное назначение опоры — восприятие нагрузок на прямом участке одноцепной ВЛ 35 кВ: вертикальных от веса проводов, троса и арматуры, а также поперечных ветровых нагрузок на проводники. Тросостойка несёт дополнительную нагрузку от грозозащитного троса. Одноцепная конфигурация применима для стандартных распределительных линий, где подвеска одной цепи является обоснованным техническим решением.

Конструкция применяется при новом строительстве и реконструкции одноцепных ВЛ 35 кВ. Монтаж выполняется поэлементно с применением болтовых соединений. Соответствие типовому проекту 9411тм-т2 упрощает согласование проектной документации и обеспечивает совместимость со стандартной линейной арматурой серии. Горячее цинкование стальных элементов минимизирует расходы на техническое обслуживание на протяжении всего срока службы воздушной линии.