Опора П35-1Н

Промежуточная опора П35-1Н — конструкция для прямых и слабоизогнутых участков одноцепных воздушных линий 35 кВ. Основная задача промежуточных опор состоит в удержании проводов в нормированном положении при воздействии вертикальных нагрузок от собственного веса проводников, арматуры и гирлянд изоляторов, а также поперечных ветровых нагрузок. Продольное тяжение проводов при нормальном режиме работы промежуточные опоры не воспринимают — это задача анкерных конструкций, устанавливаемых через расчётные расстояния по трассе.

Высота опоры — 19 м. Тросостойка отсутствует: конструкция применяется на участках ВЛ, где грозозащитный трос проектом не предусмотрен. Отсутствие тросостойки снижает массу опоры и суммарные нагрузки на фундамент, что позволяет применять более лёгкие фундаментные решения. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без нанесения покрытия — 1490 кг; в горячеоцинкованном исполнении — 1549 кг. Метод горячего цинкования обеспечивает надёжную и долгосрочную защиту стали от атмосферных осадков, конденсата и промышленного загрязнения воздуха без необходимости периодического перекрашивания.

Опора П35-1Н разработана по типовому проекту 5778тм-т3. Применение типовых решений в проектировании ВЛ обеспечивает выполнение нормативных требований по расчётным ветровым и гололёдным нагрузкам, допустимым пролётам и нормируемым габаритам воздушной линии в соответствии с действующими ПУЭ. Данный типовой проект регламентирует конструктивные решения, проверенные в условиях длительной эксплуатации на объектах распределительных электрических сетей.

Одноцепное исполнение определяет компактность конструкции и относительно небольшую металлоёмкость, что облегчает транспортировку секций к месту монтажа и снижает требования к грузоподъёмному оборудованию. Опора П35-1Н широко применяется при строительстве и реконструкции одноцепных распределительных ВЛ 35 кВ средней и значительной протяжённости в умеренных климатических зонах. Болтовая сборка элементов обеспечивает удобство поэлементного монтажа и возможность последующей разборки при необходимости замены или переноса. Горячеоцинкованная обработка стального каркаса существенно снижает расходы на техническое обслуживание в течение всего срока эксплуатации ВЛ.