Опора ПП500-1-IV

Четвёртый вариант косогорной промежуточной опоры серии ПП500-1 — ПП500-1-IV — является крайним в данном ряду и рассчитан на наибольшие поперечные уклоны рельефа среди всех косогорных исполнений данного типа. Ширина базы у варианта IV составляет 22,6 м — наименьшая в серии косогорных вариантов ПП500-1. Уменьшение базовых размеров отражает изменённую схему расположения оттяжек, адаптированную к крутому боковому склону с максимальным из нормируемых значений поперечного уклона.

Опора ПП500-1-IV сохраняет все габаритные параметры ствола базовой конструкции: высота 37,8 м, отметка траверсы 32 м, одноцепное исполнение для линий 500 кВ. Масса металлоконструкции без антикоррозионного покрытия составляет 6 852 кг; с горячим цинкованием — 7 135 кг. Данный вариант выполнен в рамках типового проекта 3.407.2-155.1 (3604тм-т1). Все расчётные нагрузки от ветра, гололёда и тяжения проводов нормируются в соответствии с ПУЭ для конкретного климатического района прохождения трассы.

Оттяжечная схема опоры предполагает передачу горизонтальных нагрузок через наклонные тросовые элементы к анкерным фундаментам, разнесённым по склону в соответствии с проектной схемой. Вертикальность ствола и нормируемые стрелы провеса проводов обеспечиваются правильным выбором длин оттяжек и регулировкой их тяжения при монтаже. Для IV варианта особенно важна точность геодезической разбивки точек установки анкеров оттяжек на склоне для предотвращения перекоса ствола.

Опора ПП500-1-IV применяется на участках трассы, где уклон рельефа исключает использование вариантов I–III. Горячее цинкование обеспечивает долгосрочную защиту от коррозии в условиях переменной влажности горного климата. При проектировании следует убедиться, что фактический уклон в точке установки соответствует расчётному диапазону IV варианта, и предусмотреть возможность регулировки оттяжек в процессе последующей эксплуатации линии. Периодическая проверка усилий в оттяжках и вертикальности ствола входит в регламент технического обслуживания оттяжечных опор; отклонения от проектных значений устраняются регулировкой натяжения тросов.