Опора ПП500-1-II

Второй вариант косогорной промежуточной опоры серии ПП500-1 отличается от варианта I скорректированной шириной базы: у опоры ПП500-1-II она составляет 23,1 м против 23,4 м. Это различие отражает адаптацию схемы крепления оттяжек к иному значению поперечного уклона косогора. При более крутом рельефе геометрия расположения анкерных точек изменяется, что влечёт изменение эффективной ширины опорного контура и перераспределение усилий в оттяжках между нагорной и подгорной сторонами склона.

Как и остальные косогорные варианты серии, опора ПП500-1-II является промежуточной на оттяжках для одноцепных линий 500 кВ. Общая высота конструкции — 37,8 м, высота траверсы — 32 м. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без покрытия составляет 6 974 кг. С нанесённым горячим цинкованием полная масса — 7 262 кг. Конструкция выполнена по типовому проекту 3.407.2-155.1 (3604тм-т1), все расчётные нагрузки приняты согласно требованиям ПУЭ для соответствующих районов.

Для промежуточных оттяжечных опор на косогоре принципиально важна равномерность тяжения оттяжек, обеспечивающая вертикальность ствола и нормируемые стрелы провеса проводов. В варианте II это достигается соответствующей разбивкой точек крепления оттяжек на склоне, учтённой в рабочих чертежах типового проекта 3.407.2-155.1. Неправильный выбор варианта при несоответствии фактического уклона рельефа расчётному диапазону может привести к перекосу ствола и нарушению нормируемых стрел провеса провода.

Горячее цинкование стальных элементов опоры ПП500-1-II обеспечивает антикоррозионную защиту в условиях переменной влажности и температурных перепадов, характерных для горного или холмистого рельефа. При включении данной опоры в трассу необходимо точно определить поперечный уклон в точке установки и убедиться в соответствии его значения диапазону, на который рассчитан вариант II типового проекта, согласно прилагаемой к проекту таблице применяемости. Контроль вертикальности ствола и равномерности тяжения оттяжек осуществляется геодезическими методами при сдаче опоры в эксплуатацию и в ходе последующих плановых осмотров.