Опора УС110-7+14

По высоте опора ЛЭП УС110-7+14 является наиболее крупной в подсерии двухцепных анкерно-угловых конструкций 110 кВ, разработанных по типовому проекту 3.407-94 (3079тм-т8). Суффикс «+14» в шифре обозначает длину секционной вставки в стволе, которая увеличивает базовую высоту до 38,7 м; высота траверсы при этом достигает 24,5 м.

Значительная высота подвеса проводов обеспечивает нормированные габариты от нижнего провода до земли при большой стреле провеса в длинных пролётах или при пересечении трассой естественных и искусственных препятствий. Ширина базы 9 м гарантирует устойчивость высокой конструкции при суммарном воздействии горизонтальных составляющих тяжения двух цепей проводов и ветровой нагрузки. Масса металлоконструкции без цинкования — 14 371 кг, с горячим цинкованием — 14 930 кг.

Анкерно-угловое назначение предполагает применение натяжных гирлянд на каждой из двух цепей. При угловом положении на трассе ВЛ 110 кВ опора воспринимает горизонтальные составляющие нескомпенсированного тяжения обоих смежных пролётов. Широкое основание в сочетании с общей высотой 38,7 м обеспечивает необходимую жёсткость против опрокидывающего момента при сложном рельефе трассы.

Горячее цинкование всей металлоконструкции — стандартное решение для данного типового проекта. Приращение массы от цинкового слоя составляет 559 кг, что соответствует суммарной площади поверхности элементов крупной конструкции высотой почти 39 м. Цинкование выполняется методом горячего погружения по ГОСТ и обеспечивает эксплуатацию в I–V районах по гололёду без дополнительных мер защиты.

Опора УС110-7+14 применяется там, где стандартные исполнения серии УС110-7 не обеспечивают необходимый габарит: при пересечении дорог, ЛЭП низкого класса напряжения, заболоченных участков, а также при значительных перепадах рельефа. Поставляется россыпью с маркировкой элементов.

Крупные габариты конструкции предопределяют повышенные требования к технологии монтажа: сборка производится поэлементно с применением автомобильного крана или метода наращивания. Ширина основания 9 м требует подготовки площадки под четыре фундаментные стойки с увеличенным шагом в сравнении с базовой модификацией. Все элементы маркируются заводом-изготовителем для однозначной идентификации при сборке на трассе.