Опора Р2+10П

Для одноцепных воздушных линий напряжением 500 кВ типовой проект 3.407-106 (3539тм-т2) включает промежуточные опоры с различной несущей способностью при одинаковых высотных параметрах. Опора Р2+10П — одна из наиболее мощных конструкций в данной высотной группе: при общей высоте 43 м и уровне траверсы 37 м её масса существенно превышает аналогичные показатели у стандартного варианта Р2+10.

Ширина базы — 10×7,1 м. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без горячего цинкования — 17 849 кг, с нанесением цинкового покрытия — 18 586 кг. По сравнению с Р2+10 (16 359 / 16 850 кг) разница составляет около 1 740 кг, что указывает на усиленные несущие элементы, предназначенные для условий с повышенными расчётными нагрузками на конструкцию.

Промежуточные опоры в нормальном режиме работы ВЛ воспринимают вертикальную нагрузку от веса проводов, гирлянд изоляторов и обледенения, а также ветровое давление в поперечном направлении к трассе. Продольное тяжение проводов в расчётном режиме промежуточной опоры не рассматривается — эту функцию выполняют анкерно-угловые конструкции, устанавливаемые через несколько пролётов. При аварийном обрыве провода опора обязана сохранить устойчивость и не допустить каскадного падения.

Надставка на 10 м применяется в пролётах, где рельеф трассы или пересечение с дорогами, инженерными сооружениями либо другими ВЛ требует значительного поднятия проводов. Это позволяет избежать сложных технических решений по обеспечению габаритов без изменения принципиальной конструктивной схемы.

Горячее цинкование элементов обеспечивает долгосрочную атмосферную коррозионную стойкость металлоконструкции в различных климатических районах. Конструкция поставляется в разобранном виде. Болтовые соединения обеспечивают возможность монтажа в полевых условиях трассы. Опора Р2+10П проектируется и поставляется в составе комплекта конструкций типового проекта 3.407-106. Болтовые соединения обеспечивают монтаж в полевых условиях без специальных технологических операций.