Опора ПС35-4ВПГ

Повышенный вертикальный габарит — функциональный смысл суффикса «ПГ» в шифре опоры ПС35-4ВПГ. Конструкция высотой 26 м применяется там, где исполнения серии ПС35-4 стандартной высоты 21 м не обеспечивают нормативного расстояния от нижних проводников до земли или препятствия. Типичные случаи: пересечение автодорог с особым режимом движения, прохождение трассы над орошаемыми каналами и территориями с высокими насаждениями.

Конструкция является двухцепной промежуточной для воздушных линий 35 кВ. Высота траверсы составляет 12 м при общей высоте 26 м. Тросостойка предусмотрена в верхней части стойки и позволяет крепить грозозащитный трос, обеспечивая молниезащиту участка линии. Это отличает ПС35-4ВПГ от исполнения ПС35-4В (21 м без тросостойки): повышенный габарит и молниезащита реализованы в одной конструкции. Ширина базы — 2,06 м — сохраняется неизменной.

Масса металлоконструкции составляет 2330 кг без покрытия и 2426 кг после горячего цинкования. Увеличение массы относительно ПС35-4В (2083/2169 кг) обусловлено дополнительными секциями ствола и тросостойкой. Горячее цинкование методом погружения обеспечивает защиту всей поверхности, включая сложные геометрически узлы крепления тросостойки.

Опора разработана по типовому проекту 11520тм-т1, в рамках которого сформирован полный ряд двухцепных промежуточных опор 35 кВ от базового до повышенного габарита. Болтовые соединения обеспечивают доставку в разобранном виде и монтаж без тяжёлой техники. ПС35-4ВПГ применяется на двухцепных ВЛ 35 кВ в местах, требующих одновременно повышенного вертикального габарита и крепления грозозащитного троса. Совмещение этих функций в одной конструкции ПС35-4ВПГ сокращает перечень применяемых типоразмеров на трассе и упрощает логистику поставок, что особенно ценно при строительстве двухцепных ВЛ 35 кВ на участках с переменным рельефом и смешанными требованиями к высоте опор. Применение таких конструкций с совмещёнными функциями снижает общий расход металла на трассе.