Опора П35-1ВУ

На участках поворота трассы воздушных линий электропередачи 35 кВ, где требуется воспринять горизонтальные составляющие тяжения проводов, применяется опора П35-1ВУ — анкерно-угловая конструкция, разработанная на базе промежуточной. Такое решение рационально при углах поворота трассы небольшой величины, когда суммарное тяжение не требует полноценной тяжёлой анкерной стойки, но стандартная промежуточная опора уже не справляется с горизонтальными нагрузками в точке излома.

Опора одноцепная, общая высота — 19 м. Тросостойка конструктивно не предусмотрена: грозозащитный трос в данной секции не подвешивается. Это упрощает монтаж и снижает нагрузки на фундамент. Масса металлоконструкции по чертежу КМ без цинкового покрытия — 1589 кг, с горячим цинкованием — 1651 кг. Горячеоцинкованное исполнение надёжно защищает стальной каркас от атмосферной коррозии на весь расчётный срок службы ВЛ, включая районы с повышенной влажностью и промышленным загрязнением атмосферы. Метод горячего погружения формирует равномерный защитный слой, устойчивый к механическим воздействиям при монтаже.

Конструкция разработана по типовому проекту 11520тм-т1. Соответствие типовому проекту подтверждает соблюдение расчётных нагрузок по ветровым и гололёдным районам, нормируемых габаритов ВЛ и требований ПУЭ по механической прочности. Унификация конструктивных элементов упрощает согласование проектной документации и позволяет применять стандартную линейную арматуру и крепёжные изделия без дополнительных разработок.

Функционально опора П35-1ВУ воспринимает вертикальные нагрузки от веса проводов и гирлянд изоляторов, поперечные ветровые нагрузки и горизонтальное тяжение в точке излома трассы. В отличие от полноценной анкерной конструкции, опора на базе промежуточной имеет меньшую металлоёмкость при достаточной несущей способности для условий умеренных углов поворота. Это положительно сказывается на стоимости сооружения одного километра линии при сохранении надёжности работы узловых точек трассы.

Опора применяется при строительстве и реконструкции одноцепных ВЛ 35 кВ. Болтовая сборка элементов обеспечивает удобство транспортировки секций к месту монтажа и поэлементной сборки в полевых условиях без применения сварки. Горячее цинкование стального каркаса гарантирует долговечность и минимальные эксплуатационные затраты на обслуживание на протяжении всего нормативного срока службы воздушной линии электропередачи.