Опора ПБ5-IV

Грозозащитный трос АnС70/72 с антикоррозионной пропиткой — неотъемлемый элемент системы молниезащиты одноцепной воздушной линии 500 кВ. В опоре ПБ5-IV этот трос подвешивается над крайними проводами фазы с геометрией, обеспечивающей защитный угол, предписанный нормативной документацией. Пропитка нефтяным составом предотвращает накопление влаги в межпроволочном пространстве и замедляет коррозию стального сердечника в агрессивных климатических условиях.

Опора ПБ5-IV является четвёртой — и последней — модификацией в унифицированном ряду ПБ5 по типовому проекту 3.407-106 (3539тм-т2). Среди всех исполнений этого ряда ПБ5-IV имеет наименьшую металлоёмкость: 7874 кг без цинкового покрытия и 8093 кг после горячего цинкования. Ширина основания составляет 17,9 м — наименьшая в ряду ПБ5, что соответствует оптимизированной геометрии анкеровки под условия четвёртой ступени нагрузки.

Общая высота конструкции — 32,2 м, высота траверсы — 27,2 м — единые для всего ряда ПБ5. Для расщеплённой фазы применён провод 3×АnС400/51 — сталеалюминиевый с нефтяной пропиткой, рекомендованный для трасс с агрессивными атмосферными условиями: промышленных зон, прибрежных районов и болотистых местностей.

Как промежуточная опора прямых участков ВЛ, ПБ5-IV не рассчитана на восприятие продольного тяжения проводов. Основные нагрузки — вертикальная от веса подвески и поперечная ветровая — воспринимаются стволом опоры и тросовыми оттяжками совместно. Горизонтальная составляющая ветрового давления передаётся через оттяжки на анкерные устройства в грунте.

Оцинкованная металлоконструкция ПБ5-IV устойчива к длительному воздействию атмосферной влаги, перепадов температур и промышленных выбросов. Сниженная по сравнению с базовым ПБ5 масса на 301 кг (без цинка) уменьшает транспортную нагрузку и упрощает логистику поставки секций к месту монтажа на удалённых участках трассы.