Опора ПП110-2/40

Переходная опора ПП110-2/40 — двухцепная металлическая стойка для воздушных линий электропередачи 110 кВ, предназначенная для пересечения судоходных рек, водохранилищ, автомобильных дорог и железнодорожных магистралей. Повышенная высота конструкции обеспечивает нормативный габарит над пересекаемым объектом в соответствии с требованиями ПУЭ.

Общая высота стойки — 61 м, высота траверсы — 40 м. Разница между этими отметками определяет расположение грозозащитного троса и верхних конструктивных элементов выше уровня проводов. Ширина базы 6,8 м обеспечивает устойчивость решётчатой стойки при горизонтальных нагрузках от ветрового давления и тяжения проводов в условиях длинного переходного пролёта.

Двухцепное исполнение позволяет разместить два независимых комплекта фазных проводов на одной стойке. В сравнении с установкой двух раздельных одноцепных конструкций это решение сокращает ширину полосы отчуждения, уменьшает объём фундаментных работ и повышает надёжность энергоснабжения за счёт резервирования цепей в одном переходном пролёте.

Металлоконструкция разработана по типовому проекту 3.407.2-168 (13143тм-т1). Масса по чертежам КМ без покрытия — 33 600 кг. После горячего цинкования масса составляет 34 988 кг. Цинковое покрытие формирует диффузионный цинк-железный слой, обеспечивающий катодную защиту стали от атмосферной коррозии на весь нормативный срок службы без периодического окрашивания.

Решётчатая пространственная стойка монтируется из транспортабельных секций болтовым способом без применения монтажной сварки на строительной площадке. Вершина оборудована кронштейном грозозащитного троса, расположенным выше уровня проводных траверс. Гирлянды изоляторов подвешиваются на траверсах каждой цепи независимо, что допускает раздельный плановый ремонт без полного обесточивания линии.

Опора ЛЭП ПП110-2/40 применяется в переходных пролётах совместно с анкерно-угловыми опорами, ограничивающими переходной участок с обеих сторон. Тяжение проводов воспринимается анкерными стойками; сама переходная опора несёт вертикальные нагрузки от веса проводов и тросов, а также ветровое давление на конструкцию в длинном пролёте.