Опора У2+5П

При тех же высотных параметрах, что у У2+5 (общая высота 29,5 м, траверса 22 м, база 6 м), модификация У2+5П несёт значительно больше металла: 25 460 кг без цинкования и 26 524 кг с горячим цинкованием против 17 727 кг у базового варианта. Столь существенная разница в массе обусловлена увеличенными сечениями несущих элементов для работы в более тяжёлых нагрузочных условиях.

Одноцепная анкерно-угловая опора У2+5П выполнена по типовому проекту 3.407-106 (серия 3539тм-т2) для ВЛ 500 кВ. Угол поворота трассы — до 60 градусов. Провода — 3×АС-400/51 и 3×АС-500/64, трос — ТК-11, район по гололёду — I–IV. Расположение фундаментов — 3×14 м.

На отдельных участках трасс ВЛ 500 кВ стандартные модификации анкерно-угловых опор могут не обеспечивать необходимый коэффициент запаса из-за больших горизонтальных нагрузок от тяжения проводов, высоких скоростей ветра или их комбинации с гололёдом. В таких случаях без разработки нестандартной опоры проектировщик переходит к усиленному варианту — У2+5П. Расчётный переход от базовой к усиленной модификации не требует изменения схемы фундаментов или пересмотра разделения трассы на анкерные секции.

Усиление конструкции не меняет внешних габаритов и расположения фундаментов, что упрощает проектирование фундаментного комплекса. Увеличенные сечения поясов и раскосов стойки, а также усиленные фасонки узлов крепления траверс обеспечивают требуемую несущую способность при максимальных расчётных нагрузках. Коэффициенты запаса рассчитываются по нормируемым предельным состояниям.

Горячее цинкование всех элементов — стандартная антикоррозионная защита для опор открытых линий. Монтаж болтовой. Опора У2+5П входит в единую линейку серии 3539тм-т2 и применяется совместно с другими модификациями при разработке рабочей документации системообразующих ВЛ 500 кВ.