Опора ЦУ37+5

Пересечение трассой ВЛ 220 кВ автодорог, судоходных рек или глубоких оврагов требует увеличенного вертикального габарита в анкерных точках. Опора ЦУ37+5 — анкерно-угловая конструкция для одноцепной линии 220 кВ с надставкой 5 м, доводящей общую высоту до 39,2 м. Типовой проект — 3852тм-т3. Принцип применения надставки позволяет получить расширенный типоряд без разработки новой конструкции с нуля.

Траверса расположена на высоте 28,2 м — на 5 м выше, чем у базового варианта ЦУ37. Такое положение точки подвеса проводов позволяет выдерживать нормативные изоляционные расстояния при значительных стрелах провеса в смежных пролётах. Расширенное до 9 м основание обеспечивает устойчивость удлинённого ствола под действием ветровых нагрузок на провода и на саму конструкцию при высоте более 39 м.

Анкерно-угловые опоры воспринимают тяжение проводов через натяжные гирлянды изоляторов. Установка ЦУ37+5 предусматривается в узлах поворота трассы и в анкерных точках в тех случаях, когда базовый ЦУ37 не позволяет выдержать требуемый вертикальный габарит. Сочетание ветровых нагрузок на увеличенную по высоте конструкцию с нагрузками от тяжения проводов определяет выбор расширенного основания и усиленных узлов стыковки секций.

Масса конструкции без горячего цинкования — 17 703 кг, с цинкованием — 18 394 кг. Прирост массы при переходе от ЦУ37 к ЦУ37+5 обусловлен введением секции-надставки и усилением узлов стыкования, необходимым для передачи изгибающих нагрузок по увеличенной высоте ствола. Горячее цинкование защищает металл от атмосферной коррозии в любых климатических условиях.

Конструкция собирается на болтах из прокатных уголков без применения сварки на трассе. Все элементы маркируются в соответствии с чертежами КМД. Опора ЦУ37+5 применяется при строительстве одноцепных ВЛ 220 кВ с повышенными требованиями к вертикальным габаритам в анкерных узлах пересечений.