Опора 4У110+14

Там, где трасса ВЛ 110 кВ пересекает возвышенности, судоходные реки или обходит крупные промышленные объекты с повышенными требованиями к габариту, стандартной высоты опор оказывается недостаточно. Для таких участков служит опора 4У110+14 — анкерно-угловая четырёхцепная конструкция с надставкой 14 м, доводящей общую высоту до 45,2 м.

Высота до траверсы — 24,5 м, что гарантирует нормированные воздушные зазоры при четырёхцепной навеске даже в условиях повышенных габаритных требований. Ширина базы фундаментного контура составляет 9,4 м — почти вдвое шире, чем у базового 4У110 (5,2 м). Это принципиально важно: увеличенная высота стойки создаёт значительно больший опрокидывающий момент, который компенсируется только соразмерным расширением базы.

Расчётный диапазон гололёдных районов охватывает I–IV, что подтверждает применимость в разнообразных климатических зонах. Грозозащитный трос марки ЛК-0-8 размещается на вершине стойки и защищает линию от атмосферных перенапряжений. Провода АС 120/19 и АС 150/24 навешиваются на натяжных гирляндах.

Масса металлоконструкций по чертежу КМ без горячего цинкования — 31 355 кг, с горячим цинкованием — 32 650 кг. Разница с базовым 4У110 (23 700 кг) отражает как увеличенную высоту стойки, так и расширенную базу с усиленными нижними поясами. Горячее цинкование продлевает ресурс конструкции до 50 лет и более в условиях открытой атмосферы.

Анкерно-угловая опора 4У110+14 применяется на поворотах трассы, где одновременно требуется выдержать значительный угол отклонения, обеспечить повышенный габарит и разместить четыре цепи в едином анкерном пролёте. Монтаж конструкции выполняется методом наращивания снизу вверх с применением грузоподъёмного механизма достаточной грузоподъёмности для подъёма секций стойки и траверс на высоту 45,2 м. Болтовая сборка ведётся строго по маркировке элементов согласно чертежам КМД. Поставка осуществляется в разобранном виде с полным комплектом крепёжных изделий и маркировкой элементов согласно монтажной схеме чертежей КМД.