Опора ПВ110-9

С высотой 29,1 м и отметкой траверсы 25,5 м опора ПВ110-9 заметно превосходит по высоте ПВ110-3 того же класса напряжения. Это различие принципиально: более высокая траверса обеспечивает увеличенный вертикальный габарит провода над пересекаемыми объектами — автомобильными дорогами повышенной категории, железнодорожными путями или при прохождении трассы через пересечённый рельеф с понижениями.

Опора ПВ110-9 выполнена по типовому проекту 7079тм-т12 для одноцепных ВЛ 110 кВ. Ширина основания составляет 11,8 м — существенно больше, чем у ПВ110-3 с базой 2,8 м. Развитое основание необходимо для обеспечения устойчивости более высокой конструкции при ветровых и вертикальных нагрузках. Масса по чертежу КМ без цинкования — 5405 кг, с горячим цинкованием — 5700 кг.

Увеличенная масса объясняется не только большей высотой, но и развитым основанием шириной 11,8 м, увеличивающим длину нижних поясов и раскосов конструкции. Расширенная база при этом снижает удельную нагрузку на каждый из фундаментных блоков опоры, что позволяет использовать менее материалоёмкие фундаментные решения на грунтах средней несущей способности.

Как промежуточная опора прямолинейного участка ВЛ 110 кВ, ПВ110-9 не воспринимает продольного тяжения проводов при нормальном режиме работы. Основными расчётными нагрузками являются вертикальная составляющая от веса проводов и гололёда, а также поперечная ветровая нагрузка на провода, трос и конструкцию опоры. Тяжение фиксируется анкерными опорами, расставленными через нормируемые интервалы вдоль трассы.

Одноцепная компоновка соответствует типовому решению для ВЛ 110 кВ: один комплект трёхфазных проводов подвешивается на траверсе с поддерживающими гирляндами изоляторов. Горячее цинкование металлоконструкции обеспечивает долгосрочную антикоррозионную защиту в течение всего нормативного срока службы линии без промежуточного обслуживания.