Опора УОК500-1+5

Промежуточная надставка «+5» в шифре опоры УОК500-1+5 даёт конструкции высоту 29,5 м при уровне траверс 22 м. В серии УОК500-1 три высотных варианта: базовый (24,5 м), с надставкой +5 (29,5 м) и с надставкой +13 (37,5 м). Вариант +5 выбирают, когда базовый уровень подвеса недостаточен, а максимальная надставка избыточна — типичная ситуация при умеренных требованиях к монтажному габариту на угловом участке трассы ВЛ 500 кВ.

Опора одноцепная, анкерно-угловая, выполнена по типовому проекту 3.407.2-155.2 (3604тм-т2). Провода — 3хАnС400/51, грозозащитный трос — АnС70/72. Диапазон применения по гололёду — районы I–IV. База — 3×14 м — неизменна для всей серии УОК500-1: трёхточечная схема фундаментов остаётся стандартной вне зависимости от варианта надставки, что обеспечивает унификацию фундаментных решений в проекте.

Масса металлоконструкций — 15 575 кг без цинкования и 16 183 кг с горячим цинкованием. Совпадение этих значений с аналогичными параметрами опоры УО500-1+5 той же высоты и базы подтверждает: при одинаковом типовом проекте 3.407.2-155.2 и одинаковой геометрии расход металла определяется прежде всего высотой и шириной основания. Горячее цинкование добавляет около 4 % к исходной массе конструкции.

Анкерно-угловое назначение определяет принципиальное конструктивное отличие от промежуточных опор: провода крепятся в натяжных гирляндах, а не в поддерживающих. В аварийном режиме обрыва провода конструкция удерживает несимметричную продольную нагрузку и предотвращает каскадное разрушение линии в пределах анкерного пролёта ВЛ 500 кВ.

Горячее цинкование снижает интенсивность коррозии стальных элементов и минимизирует объём профилактических работ на труднодоступных участках. Опора ЛЭП УОК500-1+5 применяется в одноцепных магистральных линиях 500 кВ с проводами АnС на угловых участках с умеренным подъёмом проводов.

Элементы опоры УОК500-1+5 поставляются в монтажной готовности: болтовые соединения узлов стандартизированы по типовому проекту 3.407.2-155.2. Это обеспечивает точную сборку без подгоночных операций на трассе, снижая трудозатраты при строительстве одноцепных ВЛ 500 кВ в труднодоступных районах.