Опора У2С2У+5

Опора У2С2У+5 представляет собой одноцепную анкерно-угловую конструкцию для ВЛ 500 кВ с надставкой 5 м относительно базовой версии серии У2С2У. Надставка позволяет увеличить нижний габарит провода над землёй при сохранении всех конструктивных решений типовой серии и нормативных требований к подвеске проводов класса 500 кВ. Допустимый угол поворота трассы — 0–60°, что делает опору применимой на большинстве поворотных участков высоковольтной линии.

Общая высота опоры составляет 29,5 м. Ширина базы — 6 м при шаге фундаментных стоек 3×14 м. При угловом расположении опора воспринимает равнодействующее тяжение проводов и передаёт нагрузку через развитые ноги на фундаменты. Конструкция также выдерживает нагрузки при аварийном обрыве провода в смежном пролёте, ограничивая зону каскадного падения опор.

Для подвески предусмотрены провода марок 3хАС-400/51 и 3хАС500/64. Защита от прямых ударов молнии обеспечивается грозозащитным тросом ТК-11. Район по гололёду — I–IV, что охватывает основные строительно-климатические зоны Российской Федерации. Совместное применение проводов двух марок позволяет адаптировать токовую нагрузку линии к реальным потребностям потребителей.

Масса металлоконструкции без защитного покрытия — 27 290 кг. С горячим цинкованием масса возрастает до 28 431 кг — прирост 1 141 кг. Горячее цинкование создаёт интерметаллический слой и внешний цинковый барьер, совокупно обеспечивающие стойкость к коррозии в атмосферных условиях, характерных для всех гололёдных районов, для которых рассчитана данная опора.

Анкерно-угловая опора У2С2У+5 ЛЭП 500 кВ применяется в проектах воздушных линий на участках с умеренными углами поворота трассы, где базовой высоты У2С2У недостаточно для соблюдения нормативных вертикальных габаритов, а применение версии У2С2У+12 нецелесообразно по условиям рельефа.

Анкерно-угловые опоры с надставкой 5 м оптимальны для участков трассы с умеренным перепадом рельефа, не требующим применения максимально высокого варианта У2С2У+12. Выбор версии +5 вместо +12 снижает металлоёмкость и упрощает монтаж при сохранении функций анкерно-угловой конструкции на повороте трассы ВЛ 500 кВ.