Опора ЦУ4+6.2

Промежуточный по высоте вариант надставки — 6,2 м — позволяет гибко адаптировать конструкцию к конкретным условиям пересечения. Опора ЦУ4+6.2 для двухцепных ВЛ 110 кВ имеет общую высоту 31,5 м и траверсу на отметке 19,9 м. Типовой проект — 3852тм-т2. Промежуточная надставка применяется тогда, когда базовая высота ЦУ4 недостаточна, а максимальный вариант ЦУ4+10 избыточен по условиям проектирования конкретного участка трассы.

Ширина базы 7,9 м занимает промежуточное положение между 6,1 м у базового ЦУ4 и 9,1 м у максимального варианта. Это соответствует промежуточным нагрузкам: высота ствола 31,5 м при двухцепном подвесе проводов формирует опрокидывающий момент, для противодействия которому достаточно базы 7,9 м без перехода к максимальной ширине. Фундаменты подбираются под конкретные нагрузки по инженерно-геологическим условиям.

Тип — анкерно-угловая: провода обеих цепей крепятся в натяжных гирляндах изоляторов. Конструкция воспринимает разностные тяжения при поворотах трассы двухцепной ВЛ 110 кВ и в анкерных точках. Применяется при пересечении малых рек, автодорог II–III категорий или в местах с пониженным рельефом, где базовый ЦУ4 не обеспечивает нормативный вертикальный габарит. Грозозащитные тросы фиксируются в верхней части башни.

Масса металлоконструкции без горячего цинкования — 11 668 кг, с цинкованием — 12 124 кг. Значение сопоставимо с массой варианта ЦУ4+10, что объясняется разным соотношением длин надставок и ширины основания: при меньшей надставке и более узкой базе расход металла оказывается близким. Горячее цинкование обеспечивает долгосрочную антикоррозионную защиту.

Разборная болтовая конструкция из прокатных уголков не требует сварки при монтаже. Маркировка элементов согласно чертежам КМД обеспечивает правильную сборку без ошибок. Опора ЦУ4+6.2 востребована в двухцепных ВЛ 110 кВ, когда базовый ЦУ4 недостаточен, а максимальная надставка избыточна по условиям проекта.