Опора У2Т+5

Решётчатая стальная конструкция опоры У2Т+5 сочетает компактность анкерно-угловой серии У2Т с увеличенным на 5 м подвесом: общая высота составляет 29,5 м, высота траверсы — 25 м. Опора разработана в рамках типового проекта 3.407-106 (3539тм-т2) для одноцепных ВЛ напряжением 500 кВ и применяется в точках поворота трассы, где базовая версия У2Т не обеспечивает нормативного нижнего габарита провода. Надставка 5 м реализуется за счёт дополнительной промежуточной секции без изменения остальных конструктивных элементов.

Ширина базы — 6 м при шаге фундаментных стоек 3×14 м. Увеличенная по сравнению с базовой версией У2Т база (6 м против 5 м) обеспечивает устойчивость конструкции к возросшему опрокидывающему моменту при надставке 5 м. Опора воспринимает суммарное тяжение проводов и боковую результирующую нагрузку на угол поворота трассы, а также нагрузки обрыва в смежных пролётах.

Провода — 3хАС-400/51 или 3хАС500/64, грозозащитный трос — ТК-11. Диапазон применения по гололёдному нагружению охватывает районы I–IV, что соответствует большинству регионов строительства воздушных линий в России.

Масса без цинкования — 18 790 кг. Горячее цинкование увеличивает массу до 19 403 кг, добавляя 613 кг металлического цинка, которые сплошным слоем покрывают все профильные и листовые элементы решётчатой конструкции. Срок службы цинкового покрытия в атмосферных условиях эксплуатации ВЛ значительно превышает долговечность лакокрасочных систем.

Анкерно-угловая опора У2Т+5 ЛЭП 500 кВ занимает промежуточное место в линейке серии У2Т между базовой версией У2Т и максимально высоким исполнением У2Т+12. Выбор именно этой версии целесообразен, когда расчётный профиль трассы требует увеличения подвеса на 5 м, а не на 12 м.

При чередовании надставных и базовых версий опор У2Т на трассе необходимо учитывать разницу в ширине базы: у У2Т+5 она равна 6 м, у базовой У2Т — 5 м. Это влияет на компоновку фундаментов смежных пролётов и согласовывается в рамках типового проекта 3.407-106 без дополнительных расчётов.